Ghidul complet pentru
permisul de barcă
Tot ce trebuie să știi despre obținerea carnetului de conducător de ambarcațiune de agrement în România — tipurile C și D, documente, costuri, examene, legislație și sfaturi practice.
Cuprins
Ce este permisul de barcă
Permisul de conducător de ambarcațiune de agrement este documentul oficial eliberat de Autoritatea Navală Română (ANR) care atestă competența titularului de a conduce ambarcațiuni motorizate pe apele naționale și internaționale.
Cadrul legal este stabilit prin Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind navigația civilă, iar cerințele de pregătire și condițiile de obținere a certificatelor de conducător de ambarcațiune de agrement sunt reglementate prin ordin al ministrului transporturilor (Ordinul nr. 426/2026, în vigoare).
Permisul este obligatoriu pentru conducerea oricărei ambarcațiuni motorizate cu putere mai mare de 5 CP (3,68 kW). Ambarcațiunile fără motor (caiac, canoe, veliere mici fără motor auxiliar) nu necesită permis, dar navigatorii trebuie să respecte regulile de navigație.
Permisul se obține în urma promovării unui examen teoretic și practic, organizat de ANR prin Căpităniile Portuare, după parcurgerea unui curs autorizat de pregătire.
Tipuri de permis
Permis Tip C
Pentru navigație maritimă, până la 6 mile marine de coastă. Clasa se definește după zona de navigație, nu după puterea motorului.
Permis Tip D
Pentru navigație pe ape interioare: râuri, lacuri, canale, Dunărea și Delta. Este cea mai frecventă categorie pentru pescuit și agrement.
Pașii pentru obținerea permisului
Condiții de eligibilitate
Împliniți la data susținerii examenului
Certificat medical, emis cu cel mult 6 luni înainte de examen
Evaluare psihologică de la psiholog autorizat
Cazier curat, fără infracțiuni incompatibile
Documente necesare
Cerere de examinare
OriginalFormular tip de la Căpitănia Portuară, completat și semnat.
Act de identitate (CI/Pașaport)
Original + copieÎn termen de valabilitate, copie față-verso.
Certificat medical tip navigator
OriginalEliberat de medic autorizat, cu mențiunea 'apt navigație'. Include examen oftalmologic, ORL, medicină generală.
Aviz psihologic
OriginalEliberat de psiholog cu drept de liberă practică, atestat pentru transporturi.
Cazier judiciar
OriginalDe la Poliție sau online prin ghiseul.ro (valabil 6 luni de la data eliberării).
Certificat de absolvire curs
Original + copieEliberat de școala nautică autorizată de ANR, dovedind parcurgerea cursului teoretic și practic.
Dovada achitării taxelor
OriginalChitanța/OP pentru taxa de examinare și taxa de eliberare permis.
Fotografii tip pașaport
1-2 buc.Fotografii color 3×4 cm, pe fond alb, recente. Numărul exact (de regulă 1-2) se confirmă la căpitănie.
Examenul medical
Examen oftalmologic
Acuitate vizuală minim 0.7 fără corecție sau 0.5 cu corecție la ambii ochi. Câmp vizual normal. Perceperea culorilor (test Ishihara).
Examen ORL
Audiometrie — capacitate auditivă normală, necesară pentru perceperea semnalelor sonore pe apă (sirene, corn de ceață).
Medicină generală
Examen clinic complet, tensiune arterială, glicemie, funcție cardiacă. Verificarea absenței afecțiunilor care ar putea afecta capacitatea de conducere.
Evaluare psihologică
Test de atenție, timp de reacție, coordonare, stabilitate emoțională. Efectuat de psiholog autorizat pentru domeniul transporturi.
Fișa medicală finală
Medicul de familie sau medicul autorizat completează fișa medicală tip navigator cu rezultatele tuturor examinărilor. Concluzie: APT / INAPT.
Valabilitate
Documentele medicale trebuie emise cu cel mult 6 luni (unele căpitănii/școli acceptă maximum 90 de zile) înainte de data prezentării la examen. Confirmă termenul exact la căpitănia locală.
Cursuri de pregătire
Cursul de pregătire trebuie urmat la o școală nautică autorizată de ANR. Lista oficială a școlilor autorizate este disponibilă pe site-ul ANR (www.rna.ro). Durata variază între 2–6 săptămâni în funcție de programul ales (normal sau intensiv).
Regulamente de navigație
Navigație și orientare
Meteorologie maritimă
Siguranță și urgențe
Motoare și sisteme
Semnalizare
Examenul teoretic
Alese aleatoriu din baza oficială de întrebări
Minim 22 răspunsuri corecte din 26
Timp alocat pentru completarea testului
Format examen
Examenul practic
Proba practică se susține pe apă, cu ambarcațiunea pusă la dispoziție de școala nautică sau de ANR. Comisia de examinare evaluează abilitățile de manevrare, cunoașterea regulilor și capacitatea de reacție în situații de urgență.
Plecare de la cheu/ponton
Demonstrarea procedurii corecte de plecare, inclusiv verificarea echipamentului.
Acostare laterală
Acostare controlată la cheu/ponton cu folosirea corectă a parâmelor.
Ancorare și ridicare ancoră
Ancorare în locație sigură, verificare priză ancoră, ridicare corectă.
Navigație în linie dreaptă
Menținerea cursului și a vitezei corecte conform regulilor.
Viraj la babord și tribord
Executarea virajelor corecte cu menținerea controlului.
Manevra om la apă (MOB)
Procedura de recuperare: alarmă, marcare poziție, apropierea și recuperarea.
Oprire de urgență
Oprirea ambarcațiunii în cel mai scurt timp, în condiții de siguranță.
Navigație cu reguli de prioritate
Aplicarea regulilor COLREG în situații de trafic real.
Costuri și taxe
Include curs + documente + taxe examen + eliberare permis. Variază în funcție de școală și program.
Curs de pregătire
Documente medicale
Taxe examen ANR
Alte costuri
Echipament obligatoriu
Conform legislației române, fiecare ambarcațiune trebuie echipată cu următoarele echipamente de siguranță obligatorii înainte de a ieși pe apă. Lipsa echipamentului poate duce la amendă și la interdicția de navigare.
Veste de salvare
Câte una pentru fiecare persoană la bord, certificate CE. Obligatoriu purtate de copii.
Colac de salvare
Minimum 1 colac cu fir de salvare de minim 30 m.
Rachetă de semnalizare
Rachete roșii de semnalizare (minimum 3), în termen de valabilitate.
Trusa de prim ajutor
Trusa medicală echipată conform reglementărilor maritime.
Stingător de incendiu
Minimum 1 stingător omologat, verificat și în termen.
Mijloace de comunicare
Telefon mobil etanș sau radio VHF marin (canal 16 pentru urgențe).
Lumini de navigație
Lumini de poziție funcționale conform COLREG (pentru navigație nocturnă).
Ancoră cu lanț/parâmă
Ancoră corespunzătoare deplasamentului, cu lanț și/sau parâmă.
Găleată / Pompă de santină
Mijloc de evacuare a apei din ambarcațiune.
Pavilion național
Pavilionul României sau al statului de înregistrare.
ANR & Căpitănii Portuare
Autoritatea Navală Română (ANR)
ANR este autoritatea de stat care reglementează, autorizează și supraveghează navigația civilă în România. Eliberează permisele de conducător de ambarcațiune, autorizează școlile nautice și organizează examenele prin Căpităniile Portuare.
Căpitănii Portuare — sedii teritoriale
Constanța (sediu central)
Incinta Port Constanța, Corp A1 • Litoral Marea Neagră
+40 241 616 424Galați
Str. Portului nr. 34 • Dunărea inferioară
+40 236 460 660Tulcea
Str. Isaccei nr. 86 • Delta Dunării
+40 240 511 701Giurgiu
Șos. Portului nr. 1 • Dunăre sector Giurgiu
+40 246 213 434Drobeta-Turnu Severin
Str. Crișan nr. 2 • Dunăre sector Porțile de Fier
+40 252 312 653Brăila
Piața Traian nr. 4 • Dunăre sector Brăila
+40 239 611 148Sulina
Str. a II-a nr. 193 • Brațul Sulina, Marea Neagră
+40 240 543 043Cernavodă
Str. Seimeni nr. 1 • Canalul Dunăre–Marea Neagră
+40 241 238 130Reguli cheie de navigație
Regula 5 — Supravegherea
Fiecare navă trebuie să mențină în permanență o supraveghere vizuală și auditivă corespunzătoare, prin toate mijloacele disponibile.
Regula 6 — Viteza de siguranță
Se navighează cu viteza de siguranță, adaptată condițiilor de vizibilitate, densitate trafic, manevrabilitateambarcațiunii.
Regula 7 — Riscul de coliziune
Trebuie utilizate toate mijloacele disponibile pentru a determina existența unui risc de coliziune (radar, AIS, observare vizuală).
Regula 8 — Manevre de evitare
Manevra de evitare trebuie să fie amplă, executată din timp și să fie clar vizibilă celorlalte ambarcațiuni.
Regula 12 — Nave cu vele
Nava cu vânt de pe partea stângă (babord) trebuie să se ferească din calea navei cu vânt din tribord.
Regula 14 — Situația cap la cap
Când două nave cu motor se apropie din direcții opuse, fiecare trebuie să vireze la tribord (dreapta).
Regula 15 — Traversarea
Nava care vede o altă navă pe tribord trebuie să se ferească din calea acesteia (dreapta are prioritate).
Regula 18 — Responsabilități între nave
Ierarhia de prioritate: nave fără guvernare > restricționate > la pescuit > cu pânze > cu motor. Motorul cedează velierului.
Întrebări frecvente
Disclaimer: Informațiile din acest ghid au caracter informativ și educativ, bazate pe legislația românească în vigoare (OG 42/1997, Ordinul MTI nr. 426/2026). Verifică întotdeauna detaliile actualizate direct la ANR. Pentru informații oficiale și actualizate, consultați Autoritatea Navală Română (ANR) la www.rna.ro sau Căpitănia Portuară din zona dumneavoastră. Tarifele sunt orientative și pot varia. Ultima actualizare: februarie 2026.