Ce trebuie sa stii despre ancora si ancorare

Ancorarea pare o operatiune simpla: arunci ancora peste bord si te oprești. In realitate, o ancorare gresita este una dintre cele mai frecvente cauze de incidente pentru navigatorii incepatori. O ancora care nu prinde fundul te lasa sa derapezi spre stanci sau spre alte ambarcatiuni, iar una scapata prea repede iti poate accidenta echipajul. Ancorarea corecta este o combinatie de echipament potrivit, tehnica buna si alegerea inteligenta a locului. Pentru ca face parte din marinaria de baza testata la examen, merita sa exersezi notiunile si pe chestionarul online de pregatire.

Tipuri de ancore

Nu exista o ancora universala; fiecare tip functioneaza cel mai bine pe anumite tipuri de fund. Ancora tip plug (Danforth) are brate late si prinde excelent pe nisip si mal, fiind usoara si populara pe ambarcatiunile mici de agrement. Ancora tip plug de arat (plow, precum CQR sau Delta) se descurca bine pe o varietate de funduri, inclusiv iarba si pietris, si este apreciata pentru fiabilitate. Ancora cu gheare (grapnel) este utila pe fund stancos, iar ancora tip amiralitate, cu forma clasica, este mai rar folosita azi pe barcile mici.

Cel mai important este ca ancora sa fie dimensionata corect pentru greutatea si lungimea ambarcatiunii tale. O ancora prea usoara nu va tine, indiferent de tehnica. La fel de importanta este lantul: o portiune de lant intre ancora si parama ajuta ancora sa se aseze orizontal pe fund si sa prinda mult mai bine. Multi incepatori subestimeaza rolul lantului si se intreaba de ce ancora nu tine, cand de fapt le lipseste greutatea care mentine unghiul corect de tractiune.

Tehnica de ancorare pas cu pas

O ancorare reusita incepe cu alegerea locului. Cauta o zona adapostita de vant si de valuri, cu un fund potrivit ancorei tale si cu adancime suficienta. Verifica pe harta nautica natura fundului si eventualele obstacole; daca ai nevoie sa te familiarizezi cu simbolurile, ajuta ghidul despre citirea hartilor nautice pentru incepatori. Apropie-te de loc cu prova in vant, opreste ambarcatiunea si coboara ancora controlat, niciodata aruncand-o gramada, pentru ca parama s-ar incalci peste ancora si aceasta nu ar mai prinde.

Regula esentiala este raportul de filare, adica lungimea parametei filate raportata la adancimea apei. Ca regula practica, se fileaza de cel putin cinci pana la sapte ori adancimea apei; cu cat vremea este mai rea, cu atat filezi mai mult. Dupa ce ai filat parama, lasa ambarcatiunea sa deriveze usor inapoi cu vantul si, cand parama se intinde, verifica daca ancora a prins alegand un reper la mal si observand daca ambarcatiunea ramane pe loc. Daca reperele se deplaseaza, ancora dereapa si trebuie sa reiei manevra. Nodurile care fixeaza parama de baba conteaza aici; vezi si nodurile marinare esentiale pentru incepatori.

Alegerea locului si respectul fata de ceilalti

Cand ancorezi intr-o zona cu alte ambarcatiuni, tine cont ca toate se vor orienta la fel in vant si in curent, deci trebuie sa lasi spatiu suficient pentru ca barca sa se roteasca in jurul ancorei fara sa loveasca vecinii. Nu ancora niodata peste rutele de trafic, peste cabluri submarine marcate pe harta sau in zonele interzise. Evita fundurile de iarba deasa unde ancora aluneca si zonele stancoase unde se poate agata definitiv.

Ancorarea pe ape interioare, pe lacuri si pe rauri, are particularitatile ei fata de cea maritima, in special din cauza curentului si a fundului adesea maluros. Daca navighezi predominant pe astfel de ape, citeste si despre navigatia pe lacuri si rauri in Romania. Indiferent de zona, verifica periodic ancorajul, mai ales daca vantul se intensifica, si nu lasa niciodata ambarcatiunea nesupravegheata pe vreme instabila.

Greseli frecvente de evitat

Cele mai des intalnite greseli sunt: filarea insuficienta a parametei, care lasa un unghi prea vertical si impiedica ancora sa prinda; aruncarea ancorei ingramadit, care o incalceste; ancorarea pe un fund nepotrivit tipului de ancora; si neverificarea ancorajului dupa ce ancora a atins fundul. Alta greseala clasica este ridicarea prea brusca a ancorei, fara a aduce mai intai ambarcatiunea deasupra ei, ceea ce forteaza inutil echipamentul. La ridicare, apropie-te de ancora cu motorul, elibereaza tensiunea si ridica ancora vertical, curatand-o de mal inainte de a o aseza la bord.

Verifica intotdeauna vremea inainte de a te baza pe un ancoraj peste noapte. O furtuna care se apropie poate smulge chiar si o ancora bine prinsa; a sti sa citesti semnele te ajuta sa decizi la timp daca ramai sau pleci, asa cum arata ghidul despre cum citesti vremea pe apa.

Ancorarea si pregatirea pentru permis

Ancorarea corecta este o competenta pe care examinatorul o poate verifica la proba practica pe apa, iar notiunile teoretice pot aparea in cele 26 de intrebari ale examenului teoretic ANR, cu pragul de promovare de 22 din 26. Echipamentul de la bord, inclusiv ancora si parama, este reglementat, asa ca merita sa parcurgi si legislatia aplicabila navigatiei de agrement. Pentru imaginea completa a procesului de obtinere a permisului, de la inscriere pana la certificat, foloseste ghidul complet si continua sa exersezi pe chestionar pana cand tehnica devine un reflex.